заказ_bg

прадукты

Электронныя кампаненты Мікрасхема LM25118Q1MH/NOPB

кароткае апісанне:

Кантролер пераключальнага рэгулятара Buck-Boost LM25118 з шырокім дыяпазонам напружання мае ўсе функцыі, неабходныя для рэалізацыі высокапрадукцыйнага, эканамічна эфектыўнага рэгулятара Buck-Boost з выкарыстаннем мінімуму знешніх кампанентаў.Тапалогія Buck Boost падтрымлівае рэгуляванне выхаднога напружання, калі ўваходнае напружанне меншае або большае за выходнае, што робіць яго асабліва прыдатным для аўтамабільных прымянення.LM25118 працуе як рэгулятар паніжэння, пакуль уваходнае напружанне значна перавышае рэгуляванае выхадное напружанне, і паступова пераходзіць у рэжым павышэння паніжэння, калі ўваходнае напружанне набліжаецца да выхаднога.Гэты двухрэжымны падыход падтрымлівае рэгуляванне ў шырокім дыяпазоне ўваходных напружанняў з аптымальнай эфектыўнасцю пераўтварэння ў паніжальным рэжыме і выхадам без збояў падчас пераходаў паміж рэжымамі.Гэты просты ў выкарыстанні кантролер уключае драйверы для паніжанага МАП-транзістара высокага боку і ўзмацняльнага МАП-транзістара нізкага боку.Метад кіравання рэгулятарам заснаваны на кіраванні рэжымам току з дапамогай эмуляванага нарастання току.Кіраванне рэжымам эмуляванага току зніжае адчувальнасць да шуму схемы шыротна-імпульснай мадуляцыі, што дазваляе надзейна кіраваць вельмі малымі працоўнымі цыкламі, неабходнымі ў прылажэннях з высокім уваходным напружаннем.Дадатковыя функцыі абароны ўключаюць абмежаванне па току, цеплавое адключэнне і ўваход для ўключэння.Прылада даступна ў 20-кантактным корпусе HTSSOP з павялічанай магутнасцю, які мае аголеную пляцоўку для мацавання пласціны для садзейнічання рассейванню цяпла.


Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Атрыбуты прадукту

ТЫП

АПІСАННЕ

Катэгорыя

Інтэгральныя схемы (ІС)

PMIC - Рэгулятары напружання - Кантролеры пераключэння пастаяннага току

Вытворца

Texas Instruments

серыял

Аўтамабільны, AEC-Q100

Пакет

трубка

Частка Статус

Актыўны

Тып вываду

Драйвер транзістара

Функцыя

Крок уверх, крок уніз

Канфігурацыя вываду

Пазітыўны

Тапалогія

Бак, Буст

Колькасць выхадаў

1

Выхадныя фазы

1

Напружанне - сілкаванне (Vcc/Vdd)

3В ~ 42В

Частата - пераключэнне

Да 500 кГц

Працоўны цыкл (макс.)

75%

Сінхронны выпрамнік

No

Сінхранізацыя гадзін

так

Паслядоўныя інтэрфейсы

-

Функцыі кіравання

Уключэнне, кантроль частоты, нарастанне, плаўны пуск

Працоўная тэмпература

-40°C ~ 125°C (TJ)

Тып мацавання

Павярхоўны мантаж

Пакет / Чахол

20-PowerTSSOP (0,173 цалі, шырыня 4,40 мм)

Пакет прылады пастаўшчыка

20-ХЦСОП

Базавы нумар прадукту

LM25118

Аўтаматычны прывад

Як мозг беспілотнага транспартнага сродку, чып AI аўтаномнага кіравання павінен апрацоўваць даныя, згенераваныя вялікай колькасцю датчыкаў у рэжыме рэальнага часу, і мае вельмі высокія патрабаванні да вылічальнай магутнасці, энергаспажывання і надзейнасці чыпа.Між тым, чып павінен адпавядаць стандартам аўтамабіля, таму яго складана распрацаваць.У цяперашні час чыпы для аўтаномнага кіравання ў асноўным ўключаюць Nvidia Orin, Xavier і FSD ад Tesla.

Сістэма разумны дом

У эпоху AIoT кожная прылада ў разумным доме павінна мець пэўныя функцыі ўспрымання, высновы і прыняцця рашэнняў.Каб атрымаць лепшы карыстальніцкі досвед інтэлектуальнага галасавога ўзаемадзеяння, чып галасавога штучнага інтэлекту выйшаў на канчатковы рынак.Мікрасхемы галасавога штучнага інтэлекту адносна простыя ў распрацоўцы і маюць кароткі цыкл распрацоўкі.Рэпрэзентатыўнымі чыпамі з'яўляюцца Spitz TH1520 і
Yunzhi Sound Swift UniOne і інш.

Аўтаматычны прывад

IC, гэта прадукты паўправадніковых кампанентаў, таксама вядомыя як інтэгральныя схемы (IC, Integrated Circuit).
Аўтамабільныя чыпы ў асноўным дзеляцца на тры катэгорыі: функцыянальныя чыпы (MCU=блок мікракантролера), паўправадніковыя магутнасці, датчыкі.

Функцыянальны чып у асноўным адносіцца да мікрасхемы працэсара і кантролера.Аўтамабіль можа ездзіць па дарозе без электроннай і электрычнай архітэктуры для перадачы інфармацыі і апрацоўкі дадзеных.Сістэма кіравання транспартным сродкам у асноўным уключае ў сябе электронную сістэму кузава, сістэму руху транспартнага сродку, сістэму трансмісіі, інфармацыйна-забаўляльную сістэму, сістэму аўтаматычнага кіравання і гэтак далей.У гэтых сістэмах шмат падфункцый.За кожнай падфункцыяй знаходзіцца кантролер, а ўнутры кантролера будзе функцыянальны чып.


  • Папярэдняя:
  • далей:

  • Напішыце тут сваё паведамленне і адпраўце яго нам