Колькі чыпаў у машыне?

Колькі чыпаў у машыне?Або, колькі чыпаў трэба машыне?

Шчыра кажучы, цяжка адказаць.Бо гэта залежыць ад канструкцыі самой машыны.Кожнаму аўтамабілю патрэбна розная колькасць чыпаў, ад дзясяткаў да сотняў, тысяч і нават тысяч чыпаў.З развіццём аўтамабільнага інтэлекту тыпы чыпаў таксама выраслі з 40 да больш чым 150.

Аўтамабільныя мікрасхемы, як і чалавечы мозг, можна падзяліць на пяць катэгорый па функцыях: вылічэнні, успрыманне, выкананне, камунікацыя, захоўванне і забеспячэнне энергіяй.

Далейшыя падраздзяленні можна падзяліць на чып кіравання, вылічальны чып, чып зандзіравання, чып сувязі,чып памяці, чып бяспекі, чып харчавання,чып драйвера, чып кіравання харчаваннем дзевяць катэгорый.

Дзевяць катэгорый аўтамабільных чыпаў:

1. Мікрасхема кіравання:MCU, SOC

Першы крок да разумення аўтамабільнай электронікі - гэта разуменне электроннага блока кіравання.ЭБУ можна назваць убудаваным кампутарам, які кіруе асноўнымі сістэмамі аўтамабіля.Сярод іх бартавы MCU можна назваць вылічальным мозгам ECU аўтамабіля, які адказвае за разлік і апрацоўку рознай інфармацыі.

Як правіла, ECU ў аўтамабілі адказвае за асобную функцыю, абсталяваны MCU, у адпаведнасці з Deppon Securities.Таксама могуць быць выпадкі, калі адзін ECU абсталяваны двума MCUS.

MCUS складаюць каля 30% ад колькасці паўправадніковых прылад, якія выкарыстоўваюцца ў аўтамабілі, і не менш за 70 патрабуецца на кожны аўтамабіль.ён над чыпам MCU.

2. Вылічальны чып: CPU, GPU

Цэнтральны працэсар звычайна з'яўляецца цэнтрам кіравання на чыпе SoC.Яго перавага заключаецца ў магчымасці планавання, кіравання і каардынацыі.Аднак працэсар мае меншую колькасць вылічальных блокаў і не можа выконваць вялікую колькасць паралельных простых вылічальных задач.Такім чынам, чып SoC з аўтаномным кіраваннем звычайна павінен інтэграваць адзін або некалькі Xpus у дадатак да працэсара, каб завяршыць разлік AI.

3. Сілавы чып: IGBT, карбід крэмнію, сілавы MOSFET

Сілавы паўправаднік з'яўляецца ядром пераўтварэння электрычнай энергіі і кіравання схемамі ў электронных прыладах, які ў асноўным выкарыстоўваецца для змены напружання і частаты ў электронных прыладах, пераўтварэнні пастаяннага і пераменнага току.

Беручы ў якасці прыкладу сілавы MOSFET, згодна з дадзенымі, у транспартных сродках з традыцыйным палівам колькасць нізкавольтных MOSFET на транспартны сродак складае каля 100. У новых энергетычных транспартных сродках сярэдняе спажыванне MOSFET сярэдняга і высокага напружання на транспартны сродак павялічылася да больш чым 200. Чакаецца, што ў будучыні выкарыстанне MOSFET на аўтамабіль у мадэлях сярэдняга і высокага класа павялічыцца да 400.

4. Чып сувязі: сотавая сувязь, WLAN, LIN, прамы V2X, UWB, CAN, спадарожнікавае пазіцыянаванне, NFC, Bluetooth, ETC, Ethernet і гэтак далей;

Чып сувязі можна падзяліць на правадную сувязь і бесправадную сувязь.

Правадная сувязь у асноўным выкарыстоўваецца для перадачы розных дадзеных паміж абсталяваннем у аўтамабілі.

Бесправадная сувязь можа рэалізаваць ўзаемасувязь паміж аўтамабілем і аўтамабілем, аўтамабілем і людзьмі, аўтамабілем і абсталяваннем, аўтамабілем і навакольным асяроддзем.

Сярод іх вялікая колькасць прыёмаперадатчыкаў кансервавага тыпу. Згодна з галіновымі дадзенымі, сярэдняе прымяненне трансівера CAN/LIN у аўтамабілі складае не менш за 70-80, а ў некаторых прадукцыйных аўтамабілях іх колькасць можа перавышаць 100 ці нават больш за 200.

5. Чып памяці: DRAM, NOR FLASH, EEPROM, SRAM, NAND FLASH

Мікрасхема памяці аўтамабіля ў асноўным выкарыстоўваецца для захоўвання розных праграм і дадзеных аўтамабіля.

Згодна з ацэнкай паўправадніковай кампаніі ў Паўднёвай Карэі адносна попыту на DRAM для інтэлектуальных аўтамабіляў, аўтамабіль, паводле ацэнак, мае самы высокі попыт на DRAM/NAND Flash да 151 ГБ/2 ТБ адпаведна, а клас дысплея і аўтаномны ADAS сістэме кіравання найбольш часта выкарыстоўваюцца чыпы памяці.

6. Магутнасць/аналагавы чып: SBC, аналагавы інтэрфейс, DC/DC, лічбавая ізаляцыя, DC/AC

Аналагавы чып - гэта мост, які злучае фізічны рэальны свет і лічбавы свет, у асноўным адносіцца да аналагавай схемы, якая складаецца з супраціўлення, кандэнсатара, транзістара і г.д., аб'яднаных разам для апрацоўкі бесперапыннай функцыянальнай формы аналагавых сігналаў (такіх як гук, святло, тэмпература і г.д.). .) інтэгральная схема.

Паводле статыстыкі Oppenheimer, аналагавыя схемы складаюць 29% аўтамабільных мікрасхем, з якіх 53% складаюць ядра сігнальных ланцугоў і 47% - мікрасхемы кіравання харчаваннем.

7. Мікрасхема драйвера: драйвер высокага боку, драйвер нізкага боку, святлодыёдны дысплей, драйвер узроўню засаўкі, мост, іншыя драйверы і г.д.

У аўтамабільнай электроннай сістэме ёсць два асноўныя спосабы прывада грузу: нізкі бакавы прывад і высокі бакавы прывад.

Прывады з высокіх бакоў звычайна выкарыстоўваюцца для сядзенняў, асвятлення і вентылятараў.

Нізкія бакавыя прывады выкарыстоўваюцца для рухавікоў, абагравальнікаў і г.д.

Прымаючы ў якасці прыкладу аўтаномны транспартны сродак у Злучаных Штатах, толькі кантролер пярэдняй часткі кузава настроены з 21 чыпам драйвера высокага боку, а расход транспартнага сродку перавышае 35.

8. Сэнсарны чып: ультрагук, выява, голас, лазер, інерцыяльная навігацыя, міліметровыя хвалі, адбіткі пальцаў, інфрачырвонае выпраменьванне, напружанне, тэмпература, ток, вільготнасць, становішча, ціск.

Аўтамабільныя датчыкі можна падзяліць на датчыкі цела і датчыкі навакольнага асяроддзя.

Падчас працы аўтамабіля аўтамабільны датчык можа збіраць інфармацыю аб стане цела (такую ​​як тэмпература, ціск, становішча, хуткасць і г.д.) і інфармацыю аб навакольным асяроддзі, а таксама пераўтвараць сабраную інфармацыю ў электрычныя сігналы для перадачы ў цэнтральны блок кіравання аўтамабілем. аўтамабіль.

Згодна з дадзенымі, чакаецца, што аўтамабіль інтэлектуальнага кіравання 2-га ўзроўню будзе мець шэсць датчыкаў, а аўтамабіль L5 — 32 датчыкі.

9. Чып бяспекі: чып бяспекі T-Box/V2X, чып бяспекі eSIM/eSAM

Аўтамабільны чып бяспекі - гэта своеасаблівая інтэгральная схема з унутраным убудаваным крыптаграфічным алгарытмам і фізічнай абаронай ад атак.

Сёння, з паступовым развіццём інтэлектуальных аўтамабіляў, колькасць электронных прылад у машыне непазбежна будзе павялічвацца, і гэта абумоўлена ростам колькасці чыпаў.

Згодна з дадзенымі Кітайскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў, колькасць аўтамабільных чыпаў, неабходных для аўтамабіляў з традыцыйным палівам, складае 600-700, колькасць аўтамабільных чыпаў, неабходных для электрамабіляў, павялічыцца да 1600 на аўтамабіль, а попыт на чыпы для больш прасунутыя інтэлектуальныя транспартныя сродкі, як чакаецца, павялічыцца да 3000 / аўтамабіль.

Можна сказаць, што сучасны аўтамабіль падобны на гіганцкі кампутар на Wheels.