Расейцы, як сталёвы змагарны народ, маюць на здзіўленне шмат пяшчотных забабонаў і фантазій аб маленькіх аўтамабілях.
Напрыклад, у іх ёсць асобнае хатняе імя для сваёй машыны.Кажуць, што гэта звычка - называць каня, агульнае ўжыванне больш альтэрнатыўных імёнаў - «ластаўка», у рускай культуры гэта сімвал кахання, добрага жыцця;
Пасля куплі новагааўтамабіль, расейцы таксама капнуць некалькі кропель шампанскага на машыну пры першай мыйцы;Расейскія нумары складаюцца з 3 лічбаў і 3 знакаў, кітайцы любяць 6, расейцы лічаць гэта няўдачай, любяць 1, 3, 7.
Расейцы вераць, што птушыны памёт у акне прыносіць поспех, а ў куфры - страты.Акрамя таго, расейцам нельга казаць у машыне «памяняць на новую машыну», яны думаюць, што старую машыну будзе сумна чуць.
Такім чынам, расейцы, якія звар'яцелі ад аўтамабіляў, пасля заходніх санкцый у вайне паміж Расіяй і Украінай, як кажуць, жыццё не моцна змянілася, але заходнія аўтамабільныя кампаніі пакінулі Расію, расейцы, якія жадаюць купіць машыну, маюць менш выбару.
У мінулым годзе, калі курс рубля быў моцны, расейцы аднойчы кінуліся купляць свае любімыя японскія патрыманыя аўтамабілі, якія лёгка ламаюцца і танныя;У гэтым годзе на рынку новых аўтамабіляў аўтамабілі з Кітая разам з імклівым ростам продажаў моцна павялічылі сваю долю.
Расійскія аўтарытэтныя СМІ паведамлялі, што ў студзені 2022 года доля кітайскіх аўтамабіляў на расійскім рынку складала 9%, а да канца снежня вырасла да 37%.За першыя шэсць месяцаў 2023 года кітайскія аўтамабільныя брэнды прадалі на расійскім рынку 168 000 адзінак, што ў чатыры разы перавышае гадавы аб'ём продажаў у 2022 годзе, а доля рынку вырасла да 46%, а кітайскія аўтамабільныя кампаніі склалі 46%. за шэсць месцаў у дзесятцы лідэраў па продажы новых аўтамабіляў.
На думку заходніх аўтамабільных кампаній, кітайскія машыны пасля іх адступлення захапілі пусты рынак;У вачах некаторых расейцаў кітайскія аўтамабілі, на якія калісьці глядзелі з пагардай, сталі недаступнымі.
Па-першае, рускіаўтарынаквыкарыстоўваецца для перавагі аўтамабіляў вытворчасці Расіі, Еўропы і Паўднёвай Карэі
Колькасць аўтамабіляў у Расіі ў 2022 годзе складае 53,5 мільёна, займаючы чацвёртае месца ў свеце пасля Кітая (302 мільёны), ЗША (283 мільёны) і Японіі (79,1 мільёна).
На рынку новых аўтамабіляў у 2021 годзе, непасрэдна перад расійска-ўкраінскай вайной, было прададзена 1,66 мільёна адзінак, што займае другое месца ў Еўропе пасля Германіі (2,87 мільёна адзінак у 2022 годзе), Вялікабрытаніі (1,89 мільёна адзінак у 2022 годзе) і Францыі ( 1,87 мільёна адзінак у 2022 годзе).У 2022 годзе продажы новых аўтамабіляў у Расіі ўпалі да 680 000 адзінак, на што моцна паўплывалі ваенныя санкцыі і вывад замежных інвестыцый, таму дадзеныя за 2022 год не вельмі карысныя для ацэнкі патэнцыялу гэтага рынку.
У структуры збыту аўтамабільнага рынку замежныя аўтамабільныя прадпрыемствы складаюць больш за 60 %, а расійскія мясцовыя аўтамабільныя прадпрыемствы на расійскім рынку збыту складаюць каля 30 %.Самым буйным прадаўцом мясцовых марак з'яўляецца Lada (заснаваная ў 1960-я гады).Лідэрамі продажаў на знешніх рынках сталі Volkswagen, Kia, Hyundai і Renault (рэйтынг адрозніваецца ў залежнасці ад года).
Нядрэнны патэнцыйны рынак, са стрэлам пісталета 24 лютага 2022 года расійская аўтамабільная прамысловасць зведала раптоўныя змены.З Расеі выйшлі больш за 15 транснацыянальных аўтамабільных кампаній.
Спачатку Renault (у траўні мінулага года), а затым японская Toyota абвясцілі аб спыненні вытворчасці ў Санкт-Пецярбургу, Расія, 23 верасня мінулага года.Адразу пасля найбуйнейшых сукупных інвестыцый у Расіі, больш за 200 мільярдаў рублёў, Volkswagen таксама распачаў акцыю па продажы акцый і заводаў мясцовым дылерам.Паўднёвакарэйская Hyundai Motor выставіла на продаж свой расійскі завод.
У 2021 годзе на расійскіх аўтавытворцах працуюць 300 000 чалавек, а 3,5 мільёна чалавек занятыя ў сумежных галінах прамысловасці.Агульная колькасць занятага насельніцтва Расіі складае 72,3 мільёна чалавек.На аўтамабільную прамысловасць прыходзіцца амаль 5 працэнтаў ад агульнай колькасці занятых.
Дзень, калі аўтамабільная прамысловасць спыняецца, азначае, што працоўныя могуць страціць працу.Забеспячэнне занятасці - гэта забеспячэнне стабільнасці.Гэта настойлівасць мясцовых людзей.
У выніку на расійскім аўтарынку пустое акно.
Па-другое, рускіаўтокампаніі, каб выратаваць сябе, за сюрпрызам кітайскіх аўтамабільных кампаній
У лістападзе мінулага года, калі пасля 20 гадоў спынення вытворчасці Масквіча аднавілася вытворчасць, мэр Масквы Анатоль Сабянін быў у захапленні, назваўшы гэта гістарычным адраджэннем брэнда.Reuters таксама паведамляў, што «масквічы вяртаюцца да жыцця!»
Маскоўскі аўтамабільны завод быў заснаваны ў савецкі час (1930 год) і займаў лідзіруючыя пазіцыі ў былой савецкай аўтамабільнай прамысловасці ў 1970-1980-я гады.Раней ён быў адным з любімых расейцамі.
Але каханне самае глыбокае, а падзенне - самае страшнае.Пасля распаду Савецкага Саюза ў 1991 годзе Масквіч быў спачатку прыватызаваны, а потым збанкрутаваны, перш чым у 2007 годзе быў набыты Аўтафрамасам, сумесным прадпрыемствам Renault і горада Масквы.
Чаму ў Маскве раптам надумаліся адрадзіць брэнд 20-гадовай даўнасці?Мяркуецца, што адной з прычын гэтага з'яўляецца тое, што ў цяперашні час адступленне замежных аўтамабільных кампаній паўторнае працаўладкаванне работнікаў у аўтамабільных страхавых кампаніях стала галоўным прыярытэтам.
Займаецца вытворчасцю «Масквіча» - гэта спадчына Renault, якая «збегла» датэрмінова ў траўні мінулага года.
Кампанія Renault абвясціла аб сыходзе з расійскага рынку ў траўні мінулага года.Пакінула дзве спадчыны.
Па-першае, яна прадала свае 68% акцый АўтаВАЗа (найбуйнейшага ў Расіі аўтавытворцы, заснаванага ў 1962 годзе) НАМІ, Расійскаму нацыянальнаму аўтамабілебудаўнічаму інстытуту, за сімвалічны 1 рубель (НАМІ распрацоўвала раскошныя аўтамабілі для паслядоўных расійскіх лідэраў, у тым ліку цяперашняга прэзідэнта Уладзіміра Пуціна) .Але яго завод нашмат менш, чым завод Аўтаваза.)
Другая фабрыка, якую ён пакінуў у Маскве.Калі было вырашана выкарыстаць завод для перасялення масквічоў, мэр Масквы Сяргей Сабянін заявіў у сваім блогу: «У 2022 годзе мы адкрыем новую старонку ў гісторыі масквічоў».
Але смелыя словы хутка ўдарылі па твары.«Расія вынайшла машыну часу, якая дазваляе краіне падарожнічаць у часе, але толькі назад у Савецкі Саюз».
Пазней грамадскі рэзананс быў яшчэ большы, таму што людзі выявілі, што масквічы, якія атрымалі заданне на амаладжэнне, і першы аўтамабіль, выпушчаны пасля аднаўлення вытворчасці, быў не айчыннай мадэллю, а з далёкага ўсходу - JAC JS4 пасля змена этыкеткі.
Паколькі расійская аўтамабільная прамысловасць не мае магчымасці самастойна вырабляць і даследаваць, міжнародная ланцужок паставак, якая ў значнай ступені абапіраецца на яе, была пад санкцыямі пасля пачатку расійска-ўкраінскага канфлікту, які зрабіў небагатую расійскую аўтамабільную прамысловасць горш.
Пасля набыцця завода Renault расійскі ўрад перадаў яго аўтамабільнай кампаніі "Камаз", якая вырабляе цяжкія грузавікі.Адказнасць па адраджэнні нацыянальнага аўтамабільнага брэнда была для яе занадта цяжкай, таму што КАМАЗ не ўмеў выпускаць легкавыя аўтамабілі, якія адпавядаюць сучаснасці.
Для яе ёсць толькі адзін шлях - шукаць супрацоўніцтва з аўтамабільнымі кампаніямі, якія могуць вырабляць легкавыя аўтамабілі.У гэты час заходнія калегі ўсе разбегліся, а засталіся толькі ўсходнія.
Kamath думаў пра свайго старога сябра, JAC Motors, які супрацоўнічаў у распрацоўцы грузавікоў.Больш падыходзячага спадарожніка няма.
Па паведамленнях СМІ, першая мадэль «Масквіча» пасля аднаўлення вытворчасці - «Масквіч 3» - гэта невялікі пазадарожнік, які прапануе паліўную і чыста электрычную версіі.Але, паводле навін Reuters, дызайн, распрацоўка і платформа мадэлі ўзятыя з JAC JS4, і нават код запчастак на выставачным аўтамабілі таксама мае лэйбл JAC.
Акрамя запрошанай да супрацоўніцтва Jianghuai Automobile, за апошні час гасцямі Расіі сталі і іншыя кітайскія аўтамабільныя кампаніі.
Дадзеныя расійскага агенцтва па аналізе аўтамабільнага рынку «Аўтастат» паказваюць, што ў жніўні 2023 года продажы новых аўтамабіляў у Расіі склалі 109 700 адзінак, а ў топ-5 увайшлі Lada (уласны аўтамабільны брэнд Расіі) 28 700 адзінак, Chery 13 400 адзінак, Haver 10 900 адзінак, Geely 8300 адзінак, Changan 6800 адзінак.
Іншыя дадзеныя паказваюць, што ў мінулым годзе ў Расеі было 487 салонаў новых кітайскіх аўтамабіляў, а цяпер кожны трэці аўтадылер прадае кітайскія аўтамабілі.
Час публікацыі: 10 кастрычніка 2023 г