Ва ўмовах эпідэміі кожная галіна няпростая.Як тры асноўныя высокааплатныя галіны Кітая нерухомасць, фінансы і Інтэрнэт, хваля скарачэння заробкаў і звальненняў была арганізавана ў сваю чаргу.І прызнаны выхад галіны,новыя энергетычныя аўтамабіліне шкадуюць.Згодна з ланцужком паставак аўтамабільнай прамысловасці, у штаб-кватэры новай энергетычнай кампаніі WM у Шанхаі пачаліся маштабныя звальненні, многія крамы былі зачыненыя, і Hengchi Automobile апавясціла сваіх супрацоўнікаў аб тым, каб з гэтага моманту яны займаліся «прыпыненнем і ўтрыманнем».
01 Вільмар: Усім супрацоўнікам зьменшылі заробкі, і фінансавы ціск вялікі
Некалькі дзён таму ў інтэрнэце распаўсюдзіўся ўнутраны ліст генеральнага дырэктара WM Motor.Змест ліста паказаў, што вытворчасць і дзейнасць WM Motor былі закрануты, і з кастрычніка 2022 года WM Motor прыняла шэраг мер па скарачэнні выдаткаў, каб справіцца з фінансавым ціскам.Гэтыя меры ахопліваюць скарачэнне заробкаў, у тым ліку 50% ад базавага акладу для кіраўнікоў на ўзроўні М4 і вышэй;Астатнім работнікам аплачваецца 70% базавага акладу;Дзень выплаты зарплаты перанесены з 8-га на 25-е;Сёлета спыняецца выплата 13-га заробку, прэміі па выніках года, надбаўкі за стаж работы, субсідыі на набыццё аўтамабіля, а з кастрычніка ўводзіцца зарплатны месячнік.
Фактычна, у WM Motor даўно скарацілі заробкі, і ў кастрычніку з'явілася навіна, што вышэйшыя кіраўнікі, вышэйшыя за віцэ-прэзідэнта WM Motor, выступілі з ініцыятывай скараціць свае заробкі на 50%.Прыведзеная вышэй унутраная літара азначае, што WM Motor'sзніжэнне заработнай платыахапіў увесь персанал кампаніі, паказваючы, што фінансавы ціск WM Motor быў даволі значным.
У фондавай кнізе WM Motor паказана, што па стане на канец сакавіка гэтага года агульная сума грашовых сродкаў і іх эквівалентаў, якія належаць кампаніі, складала ўсяго 3,678 мільярда юаняў, і кампаніі тэрмінова патрабавалася фінансаванне для папаўнення крыві.IPO акцый WM Motor у Ганконгу ўсё яшчэ знаходзіцца на стадыі разгляду і хутка скончыцца, а крыніц сродкаў больш няма.У той жа час WM Motor таксама абцяжараны велізарнымі даўгамі, і праспект паказвае, што з 2019 па 2021 год агульныя запазычанні WM Motor складуць 2,42 мільярда юаняў, 6,41 мільярда юаняў і 9,95 мільярда юаняў адпаведна.
Для новых сіл аўтамабілебудавання спальванне грошай можа быць не ў стане спаліць досыць паспяховы аўтамабільны брэнд, але адсутнасці грошай, каб спаліць, дастаткова, каб знішчыць пачатковую аўтамабільную кампанію.
Адзінай добрай навіной можа быць тое, што WM Motor яшчэ не паведамляла пра «запазычанасці па заробках».Ведаеце, хоць скарачэнне заробкаў жудаснае, але для новых сіл аўтамабілебудавання «запазычанасць больш страшная», перагортваючы стары жоўты каляндар, амаль усе збанкрутаваныя, збанкрутаваныя новыя сілы аўтамабілебудавання сутыкнуліся з праблемамі, звязанымі з жыццёва важнымі інтарэсамі супрацоўнікі, такія як запазычанасць па заработнай плаце і запазычанасці па сацыяльным страхаванні перад «смерцю».
02 Хэнчы: прыпыненне працы, запазычанасць па зарплаце
29 лістапада Hengchi New Energy Vehicle, даччыная кампанія Evergrande, выпусціла апавяшчэнне аб прыпыненні і ўтрыманні супрацоўнікаў, а з 1 снежня супрацоўнікі Hengchi New Energy Vehicle адкрылі «звышдоўгі адпачынак», які ахоплівае ўвесь Свята Вясны, які доўжыцца 90 дзён.
Кампанія Hengchi New Energy Vehicle абвясціла, што кампанія мае сур'ёзныя цяжкасці ў працы, і некаторыя праекты былі прыпыненыя і чакаюць вытворчасці, таму што пасада апавешчанай асобы не мае працы на працягу пэўнага перыяду часу, таму яна прыпынена і пакінута.Тэрмін прыпынення - з 1 снежня 2022 г. па 28 лютага 2023 г. на працягу трох месяцаў і будзе карэкціравацца і паведамляцца ў залежнасці ад працоўнай сітуацыі.У перыяд, калі вы ўсталёўваеце працоўныя адносіны з іншымі падраздзяленнямі, вы павінны падаць пісьмовую заяву аб звальненні не менш чым за 3 працоўныя дні, інакш гэта будзе расцэньвацца як аўтаматычнае спыненне працоўных адносін з кампаніяй.
У дадатак да буйнамаштабнага спынення працы, Hengchi таксама сутыкнуўся з буйнымі запазычанасцямі па заробках па ўсёй краіне.
Па словах людзей, знаёмых з гэтым пытаннем, выставачныя залы Hengchi ў большасці раёнаў спынілі выплату заробкаў у кастрычніку і лістападзе, а некаторыя раёны на поўдні не выплачвалі заробкі з верасня, а таксама спынілася выплата авансавых сродкаў супрацоўнікам.
Паведамляецца, што Hengchi 5 зняў першы аўтамабіль з вытворчай канвееры 30 снежня 2021 года, адкрыў глабальны папярэдні продаж 6 ліпеня і замовіў больш за 37 000 адзінак менш чым за 15 дзён, а масавая вытворчасць афіцыйна пачата 16 верасня. Пастаўка афіцыйна пачалася ў кастрычніку з першай партыяй у 100 адзінак.Акрамя таго, пастаўка Hengchi 5 будзе ажыццяўляцца двума партыямі.Тэрмін пастаўкі першых 10 000 аўтамабіляў Hengchi 5 будзе з 1 кастрычніка бягучага года па 31 сакавіка 2023 года, і пастаўка будзе ажыццяўляцца ў адпаведнасці з фіксаваным плацежным даручэннем.Пасля 10 000 адзінак Hengchi 5 будзе пастаўляцца з 1 красавіка 2023 г. у адпаведнасці з парадкам аплаты дэпазіту.
Фактычна, з таго часу, як у чэрвені 2018 года Evergrande Group інвеставала ў кампанію Faraday Future FF кампаніі Jia Yueting, гэты год стаў чацвёртым годам выхаду Evergrande Group на новую энергетычную аўтамабільную прамысловасць.Ад інвеставання ў новыя прадпрыемствы энергетычных транспартных сродкаў да будаўніцтва ўласных заводаў па вытворчасці і продажы новых энергетычных транспартных сродкаў, Evergrande да гэтага часу ўклала шмат сродкаў у «вытворчасць аўтамабіляў».
Дадзеныя паказваюць, што ў 2022 годзе сукупны агульны аб'ём інвестыцый Evergrande Group у індустрыю новых энергетычных аўтамабіляў складзе 47,4 мільярда юаняў.З 2018 па 2020 год агульны даход Evergrande Automobile склаў 3,133 мільярда юаняў, 5,636 мільярда юаняў і 15,487 мільярда юаняў, адпаведна, з агульным гадавым тэмпам росту 70,35%.Тым не менш, страта чыстага прыбытку, якая адносіцца да матчынай кампаніі, працягвала павялічвацца, дасягнуўшы 1,428 млрд юаняў, 4,426 млрд юаняў і 7,394 млрд юаняў адпаведна, з сукупнай стратай у 13,248 млрд юаняў за тры гады.
Як мы ўсе ведаем, торт новых энергетычных аўтамабіляў - гэта не толькі новая сіла ў вытворчасці аўтамабіляў, але і традыцыйныя аўтамабільныя брэнды выйшлі на рынак і вельмі палюбіліся спажыўцам.
Як гаворыцца: «натуральны адбор, моцныя выжываюць», на дадзеным этапе кітайская аўтамабільная прамысловасць знаходзіцца ў перыядзе інтэграцыі вялікіх хваль, традыцыйныя аўтамабільныя кампаніі будуць мець больш канкурэнтных пераваг у выніку эфекту маштабу, а новыя энергетычныя транспартныя сродкі, такія як WM і Hengchi не могуць выбрацца з фінансавага становішча, не могуць знайсці стабільную ланцужок паставак, не могуць вырашыць праблему кантролю якасці, могуць толькі чакаць, пакуль іх выцесняць з кола.
Час публікацыі: 5 снежня 2022 г