Атрыбуты прадукту

Як вытворцы чыпаў глядзяць на недахоп ядра?

Для ўсёй аўтамабільнай электронікі, якая сутыкнулася з сур'ёзным дэфіцытам чыпаў і ў іншых сітуацыях, на раней праведзенай «Інтэрнэт-канферэнцыі па аўтамабільнай электроніцы OFweek» электронная інжынерная сетка OFweek таксама апытала ON Semiconductor, Xilinx і AMS, а таксама іншых вытворцаў паўправаднікоў, прафесіяналаў і правялі дыскусію.

Інжынер па прымяненню паўправаднікоў ON Кай Ліцзюнь лічыць, што дэфіцыт аўтамабільных чыпаў выклікае два аспекты: з аднаго боку, уплыў новай эпідэміі кароннай пнеўманіі ў 2020 годзе, з другога боку, попыт на рынку спажывецкай электронікі павялічыўся, што прывяло да з'яўлення аўтамабільнай электронікі. магутнасці вытворчасці чыпаў абмежаваныя.Кай Ліцзюнь таксама адзначыў, што ON Semiconductor таксама ў цяперашні час знаходзіцца пад уплывам дэфіцыту, або будзе ў трэцім квартале, каб палепшыць.Але для галіны ў цэлым магутнасць пашырэння фабрыкі павольная, у чыпах па-ранейшаму складана рэгуляваць попыт і прапанову, таму ён лічыць, што адсутнасць асноўнага эфекту будзе працягвацца яшчэ некаторы час.

Электронная інжынерная сетка OFweek выявіла, што новая эпідэмія кароннай пнеўманіі прызнана адной з прычын адсутнасці ядра.Унутраны кантроль над эпідэміяй моцны, сацыяльна-эканамічнае развіццё адбываецца ўпарадкавана, у той час як замежныя краіны па-ранейшаму павінны прыкласці ўсе намаганні для прадухілення і кантролю за распаўсюджваннем віруса, такім чынам уносячы шмат абмежаванняў для вытворцаў чыпаў.

На думку Мао Гуанхуэя, сістэмнага архітэктара Xilinx Automotive Electronics, у дадатак да наступстваў новай кароннай пнеўманіі папярэдняя сур'ёзная сітуацыя ў міжнародным гандлі таксама прывяла да таго, што асноўныя аўтамабільныя мікрасхемы і іншыя прылады павінны прайсці строгую праверку. і падрыхтоўчы працэс перад выхадам на ўнутраны рынак праз мытню, што больш закранута.Мао Гуанхуэй лічыць, што ў ідэале пастаўкі чыпаў чакаюць восенню.Вядома, гэта таксама залежыць ад працяглага стану эпідэміі і ад таго, ці можна палегчыць сітуацыю ў міжнародным гандлі.Мао Гуанхуэй таксама адзначыў, што цяперашняя вытворчая магутнасць ліцейнага завода TSMC была запоўнена, празмернасць магутнасцей усёй ліцейнай галіны вытворчасці чыпаў, жаданне аднавіць нармальны галіновы ўзровень усё яшчэ не з'яўляецца правільным меркаваннем.

Без сумневу, недахоп ядра стаў рэальнай і сур'ёзнай праблемай, з якой сутыкаецца ўся паўправадніковая прамысловасць, вядома, што Xilinx пачала рыхтавацца да адпаведных мер у мінулым годзе, актыўна каардынуючы знешнія рэсурсы, наколькі гэта магчыма, падрыхтоўка матэрыялаў і запасаў загадзя ў адпаведнасці з чаканнямі кліентаў, каб кліенты імкнуліся да буфернага перыяду ў 3-6 месяцаў.

Морыс Лі, менеджэр FAE кампаніі Amax Semiconductor, сказаў, што самая вялікая праблема, з якой цяпер сутыкаецца аўтамабільная электроніка, заключаецца ў тым, што аўтамабільная электроніка адрозніваецца ад звычайных электронных паўправаднікоў, у яе ёсць некаторыя спецыяльныя працэсы, і адставанне заказаў ад аўтамабільных пастаўшчыкоў у першыя дні з-за да прыпынення вытворчасці ў эпідэміі, цяпер усё адразу, аўтамабільныя пастаўшчыкі непазбежна сутыкнуцца з вузкімі месцамі.Акрамя таго, эпідэмія перад гандлёвай вайной і іншыя наступствы, у выніку якіх некаторыя вытворцы пазбягалі наступных абмежаванняў паставак для кліентаў, зрабілі паводзіны празмернага браніравання (перабраніравання), што таксама з'яўляецца важнай прычынай дэфіцыту аўтамабільнай электронікі.

Што тычыцца барацьбы з крызісам дэфіцыту чыпаў, Морыс Лі адзначыў, што Emmis Semiconductor мае свае заводы, асабліва ў Аўстрыі, якія ў асноўным прызначаны для двух асноўных прымянення: аўтамабільнай і медыцынскай.Такім чынам, з пункту гледжання Emmis Semiconductor, абмежаванні паставак непазбежныя, але ўсё яшчэ знаходзяцца ў адносна аптымістычным стане.Морыс Лі таксама настроены больш аптымістычна, калі справа даходзіць да ліквідацыі дэфіцыту чыпаў у галіны ў цэлым, паколькі ён лічыць, што гэтыя праблемы можна вырашыць адну за адной і што баланс паміж попытам і прапановай можа быць дасягнуты ў бліжэйшы час.